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世界第一高剛構墩橋金陽河特大橋合龍

發布日期:2021-10-08 字號:[ ] 分享

國慶期間,具有“世界第一高鋼管剛構空心橋墩”的金陽河特大橋順利合龍。橋身如巨龍般橫臥于金陽河峽谷上空,構成了一幅長虹臥波的壯美畫卷,為新中國72周年華誕獻禮。

金陽河特大橋,是國家脫貧攻堅重要戰場重點交通項目,屬原S208線涼山州金陽縣城至通陽大橋段公路改建工程的控制性項目,承擔國道G356線過河、改善區域交通條件的功能。大橋跨越金陽河深切河谷,全長757.7米,有9個橋墩, 5號、6號、7號主墩采用抗震性能好、經濟性強的鋼管混凝土格構空心墩型式,此類橋墩國內只在雅西高速臘八斤特大橋采用過,無過多經驗借鑒。其中,該橋6號主墩高196米,加上上部結構14米梁高,相當于70層樓房的高度。

金陽河特大橋由公司全過程建設及咨詢管理。成都院在城市化、多元化發展進程中,設計建造了高墩連續剛構橋、鋼塔斜拉橋、大跨度拱橋等600多座各類型橋梁,形成了全產業鏈一體化解決工程技術的核心能力。金陽河特大橋合龍段是大橋施工中技術難度大、安全風險高的一道關鍵工序,精度高,對環境溫度要求嚴格,需要在一天中氣溫最低時合龍。成都院在大橋建設中,發揮技術與管理優勢,與科研單位合作,組織參建單位開展科技攻關與研發創新,申報十多項國家專利與省部級工法,完成多項關鍵技術研究報告,攻克超高墩連續剛構橋結構設計、鋼管高空吊裝、超高超遠高性能混凝土泵送、超高塔吊電梯運行安全保障等關鍵難題,確保了工程安全、質量、進度,節約了項目成本,推動了中國橋梁建設技術的長足進步。

金陽河特大橋計劃于年底建成通車,將成為連接金陽縣新老城區的主要通道,行車時間由1個多小時壓縮為10分鐘以內,惠及群眾12萬余人,更是老城區地質災害避險疏散的“生命通道”。





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